“Тусгай замын автобус (Bus Rapid Transit – BRT)” төсөл нь нийтийн тээврийн үйлчилгээний чанар, хүртээмжийг олон улсын жишигт нийцүүлэн шинэ шатанд гаргах зорилготой, тусгай эгнээгээр зорчих зориулалтын өндөр хүчин чадалтай автобусны систем юм.
“Тусгай замын автобус (Bus Rapid Transit – BRT)” төслийг Улаанбаатар хотод 2025-2030 онд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөн ажиллаж байна. Энэ хүрээнд урьдчилсан судалгаа, замын хөдөлгөөний ачааллын шинжилгээ, техник-эдийн засгийн үндэслэл, төслийн үзэл баримтлал тодорхойлох, санхүүжилтийн бүтэц, хэрэгжилтийн үе шатлалын төлөвлөлт зэрэг суурь ажлуудыг үе шаттайгаар гүйцэтгэж дууссан.
Одоогийн байдлаар төслийн нарийвчилсан ажлын зураг төсөл (Detailed Engineering Design – DED), барилгын ажлын хяналт (Construction Supervision – CS) болон нарийвчилсан үйл ажиллагааны төлөвлөгөө (Detailed Operational Design – DOD)-ийг боловсруулах хоёр багц зөвлөх үйлчилгээний тендэрийг 2026 оны 5 дугаар сарын 14-ний өдөр Азийн хөгжлийн банкны (АХБ) журмын дагуу төрийн худалдан авах ажиллагааны цахим систем (tender.gov.mn) болон Азийн хөгжлийн банкны цахим системээр Олон Улсад зарласан. Тендерт оролцогчдын саналыг 2026 оны 6 дугаар сарын 10-ны өдрийн 09.00 цаг хүртэл хүлээн авч, одоогоор техникийн болон санхүүгийн үнэлгээний ажиллагаа үргэлжилж, богино жагсаалт (short list) үүсгэн тендерийн 2 дугаар үе шатыг эхлүүлэхээр бэлтгэл ханган ажиллаж байна. Энэхүү сонгон шалгаруулалтад гадаад дотоодын хамтарсан 23 байгууллага материалаа ирүүлжээ.
Дээрх сонгон шалгаруулалтын үр дүнд төслийн инженерийн нарийвчилсан шийдэл, техникийн иж бүрэн зураг төсөл боловсруулах мэргэшсэн байгууллагыг тодруулж, ингэснээр барилга угсралтын ажил эхлэх боломж бүрдэх юм.
BRT систем нь автобусны хөдөлгөөнд зориулсан тусгай замыг авто замын гуравдугаар эгнээнд төлөвлөсөн. Ингэснээр гэрлэн дохиотой уулзварууд дээр автомашины баруун болон зүүн эргэлтийн хөдөлгөөнд саад учруулахгүй, бусад тээврийн хэрэгслийн урсгал хэвийн үргэлжлэх нөхцөл бүрдэх юм. Мөн BRT систем нь автобуснууд уулзвар дээр ухаалаг гэрлэн дохионы системээр давуу эрхтэй нэвтрэх боломжтой тул хөдөлгөөний хурд, цагийн нарийвчлал мэдэгдэхүйц сайжирна.
Төсөл хэрэгжсэнээр нийтийн тээврийн үйлчилгээний хурд, найдвартай байдал эрс нэмэгдэнэ. Одоогийн байдлаар оргил ачааллын үед автобусны дундаж хурд 5–8 км/цаг орчим байдаг бол BRT ашиглалтад орсноор автобусны хөдөлгөөний хурд 4–5 дахин өсөж, дундаж хурд 20–25 км/цагт хүрэхээр тооцоолжээ. Ингэснээр иргэдийн ажил, сургууль болон бусад зорилгоор зорчих хугацаа мэдэгдэхүйц багасаж, нийтийн тээврийн үйлчилгээ илүү тогтвортой, цагийн хуваарийн дагуу ажиллах боломж бүрдэнэ хэмээн судалгаанд тодотгожээ.
Evaluation of Two Consulting Service Tender Packages for the Bus Rapid Transit (BRT) Project Is Underway
The Bus Rapid Transit (BRT) project is a high-capacity public bus system that operates on dedicated lanes, with the goal of bringing the quality and accessibility of public transportation in line with international standards.
The BRT project is planned for implementation in Ulaanbaatar between 2025 and 2030. As part of the preparation, key foundational work has already been completed in phases, including preliminary studies, traffic demand analysis, feasibility studies, development of the project concept, financing structure, and implementation planning.
Currently, international tenders have been announced for two consulting service packages covering Detailed Engineering Design (DED); Construction Supervision (CS); and Detailed Operational Design (DOD).
The tenders were officially launched on May 14, 2026, in accordance with the Asian Development Bank (ADB) procurement guidelines, through both Mongolia’s government procurement portal (tender.gov.mn) and the ADB’s electronic procurement system.
Bid submissions were accepted until 9:00 a.m. on June 10, 2026. The technical and financial evaluations are currently in progress, and preparations are underway to establish a shortlist and begin the second stage of the tender process. A total of 23 joint ventures and organizations, including both domestic and international participants, submitted proposals.
Upon completion of the selection process, a qualified engineering consulting firm will be chosen to prepare the project’s detailed engineering solutions and comprehensive technical designs, enabling the construction phase to begin.
The BRT system is planned to operate on dedicated lanes located in the third lane of existing roadways. This design ensures that the dedicated bus lanes will not interfere with left- or right-turning traffic at signalized intersections, allowing the flow of other vehicles to continue smoothly.
In addition, BRT buses will receive priority at intersections through an intelligent traffic signal system, significantly improving travel speed and schedule reliability.
Once implemented, the project is expected to dramatically improve the speed and reliability of public transportation. During peak hours, buses currently travel at an average speed of only 5-8 km/h. With the introduction of the BRT system, average operating speeds are projected to increase four to five times, reaching approximately 20-25 km/h.
As a result, travel times for commuters going to work, school, and other destinations will be substantially reduced, while public transportation services will become more reliable and operate more consistently according to schedule, according to the project’s studies.
