“УЛААНБААТАР МЕТРО” ТӨСӨЛ
“Улаанбаатар метро” төслийг 2024–2030 онд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн бөгөөд 2026 онд төслийн Техник, эдийн засгийн үндэслэлийг (ТЭЗҮ) шинэчлэн боловсруулж, олон улсын стандартын шаардлагад нийцсэн Байгаль орчин, нийгмийн нөлөөллийн нарийвчилсан үнэлгээг бүрэн боловсруулан батлуулсан.
Барилга угсралтын ажлын гүйцэтгэгчийг сонгон шалгаруулах нэгдүгээр шатны Олон Улсын тендерийг 2025 онд зарласан бол EPC+F (Engineering, Procurement, Construction + Financing) нөхцөлтэй хоёрдугаар шатны тендерийг 2026 онд олон улсад зарлаж, тендерийг 2026 оны 10 дугаар сарын 01-ний өдөр нээхээр төлөвлөөд байна.
Үндэсний боловсон хүчинг бэлтгэх хүрээнд метроны инженер, мэргэжилтэн бэлтгэх “2+2” хамтарсан сургалтын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж, ШУТИС-д оюутнууд амжилттай суралцаж байна.
“Улаанбаатар метро” төсөл нь 2026 онд төлөвлөлтийн үе шатаас хэрэгжилтийн бэлтгэлийн үе шатанд бодитоор шилжсэн. Төслийн ТЭЗҮ болон байгаль орчин, нийгмийн үнэлгээг бүрэн баталгаажуулж, олон улсын тендерийг дараагийн шатанд хүргэн, үндэсний инженерийн боловсон хүчинг бэлтгэх тогтолцоог бүрдүүлсэн нь төслийн хэрэгжилтийг эрчимжүүлсэн томоохон ахиц болсон.
Ulaanbaatar Metro Project
The Ulaanbaatar Metro Project is planned for implementation between 2024 and 2030. In 2026, the project completed the update of its Feasibility Study (FS) and finalized and secured approval for a comprehensive Environmental and Social Impact Assessment (ESIA) in accordance with international standards.
The first-stage international tender for selecting the construction contractor was launched in 2025. The second-stage international tender, under an EPC+F (Engineering, Procurement, Construction + Financing) model, was launched in 2026, with bid opening scheduled for 1 October 2026.
To strengthen national human resource capacity, the project initiated a 2+2 joint education program for metro engineering and technical specialists. Under this program, students have successfully commenced their studies at the Mongolian University of Science and Technology (MUST).
During 2026, the Ulaanbaatar Metro Project successfully transitioned from the planning phase to the implementation preparation phase. The completion and approval of the Feasibility Study and ESIA, advancement of the international procurement process, and establishment of a national metro engineering training program represent major milestones that have significantly accelerated project implementation.
“ТУСГАЙ ЗАМЫН АВТОБУС” (BRT) ТӨСӨЛ
“Тусгай замын автобус” (BRT) төслийг 2025–2030 онд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн бөгөөд өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд төслийн төлөвлөлт, санхүүжилт, зураг төсөл, худалдан авах ажиллагааны чиглэлээр бодит ахиц гарсан. Төслийн техник, эдийн засгийн үндэслэлийг (ТЭЗҮ) боловсруулах хүрээнд Азийн хөгжлийн банкны санхүүжилттэй судалгааны ажлыг 2025 онд эхлүүлсэн. Харин 2026 онд ТЭЗҮ-ийг Зам, тээврийн салбарын Техник, технологийн дэд зөвлөлөөр хэлэлцүүлэн дэмжүүлж, Азийн хөгжлийн банктай зээлийн хэлэлцээр байгуулснаар төслийн санхүүжилтийг дараагийн шатанд шилжүүлэх эрх зүйн болон санхүүгийн үндэс бүрдсэн.
Төслийн Удирдах хороог 2026 онд байгуулж, үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг баталсан бөгөөд Нарийвчилсан зураг төсөл (DED), Барилгын хяналт (CS), Нарийвчилсан үйл ажиллагааны төлөвлөлт (DOD)-ийн зөвлөх үйлчилгээний олон улсын тендерийг зарласан. Тендерт DED, CS чиглэлээр 13, DOD чиглэлээр 23 байгууллага санал ирүүлээд байгаа бөгөөд үнэлгээний ажил үргэлжилж байна.
Төслийн үндсэн техникийн үзүүлэлтүүдийг шинэчлэн боловсруулж, автозамын уртыг 12.9 км, нийт хөрөнгө оруулалтыг 60–75 сая ам.доллар байхаар тооцсон. Мөн өдөрт тээвэрлэх зорчигчийн хүчин чадлыг өмнөх 25–35 мянган зорчигчоос 140–180 мянган зорчигч болгон нэмэгдүүлэхээр төлөвлөсөн.
Bus Rapid Transit (BRT) project
The Bus Rapid Transit (BRT) Project is planned for implementation between 2025 and 2030. During the past year, substantial progress was achieved in project planning, financing, detailed design preparation, and procurement.
Preparation of the Feasibility Study commenced in 2025 with financial support from the Asian Development Bank (ADB). In 2026, the Feasibility Study was endorsed by the Technical and Technology Subcommittee of the Transport Sector, and a loan agreement was signed with ADB, establishing the legal and financial framework required to advance project implementation.
A Project Steering Committee was established in 2026, and its implementation plan was approved. International tenders were launched for consulting services covering Detailed Engineering Design (DED), Construction Supervision (CS), and Detailed Operational Design (DOD). The procurement process attracted 13 proposals for DED and CS services and 23 proposals for DOD services, with evaluations currently underway.
The project’s technical parameters were also updated. The BRT corridor length was finalized at 12.9 km, with an estimated investment cost of USD 60-75 million. Planned daily passenger capacity was significantly increased from 25,000-35,000 passengers to 140,000-180,000 passengers
“ДҮҮЖИН ЗАМЫН ТЭЭВЭР” ТӨСӨЛ
“Дүүжин замын тээвэр” төслийн бүтээн байгуулалтын ажил өнгөрсөн нэг жилийн хугацаанд эрчимжиж, төслийн нийт гүйцэтгэл 2025 онд 20 хувь байсан бол 2026 онд 82 хувьд хүрсэн.
Төслийн хүрээнд нийт 19 тулгуур баганын угсралтыг бүрэн дуусгаж, буудал болон гаражийн барилгын үндсэн бүтээн байгуулалтыг гүйцэтгэн, дотор заслын ажлыг үргэлжлүүлж байна. Мөн 112 тонн ган татлагыг бүрэн угсарч, нийт 98 кабинтай системээс 32 кабиныг гараашид суурилуулаад байна.
Төслийн ашиглалтын бэлтгэл ажлыг энэ онд эрчимжүүлж, барилга угсралтын техник, технологийн хяналтын зөвлөхийг сонгон шалгаруулж гэрээ байгуулсан. Үүнээс гадна төслийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний тогтолцоог бүрдүүлэх зорилгоор “Улаанбаатар Кабель Кар” ОНӨТҮГ-ыг байгуулж, Францын POMA Academy-тай хамтран инженер, техникийн ажилтнуудыг 2026–2029 онд үе шаттайгаар сургах нэмэлт гэрээг байгуулсан.
Түүнчлэн төслийн хоёрдугаар шугам болох Үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн–Үндэсний соёл амралтын хүрээлэн чиглэлийн техник, эдийн засгийн үндэслэл болон зураг төслийн ажлын даалгаврыг баталж, санхүүжүүлэгчтэй гэрээ байгуулах бэлтгэл ажлыг эхлүүлээд байна.
Cable Car Project
During the past year, construction of the Cable Car Project accelerated significantly. Overall project completion increased from 20% in 2025 to 82% in 2026.
Construction activities included completion of all 19 support towers, substantial completion of station and depot structures, and continuation of interior finishing works. In addition, all 112 tonnes of steel haul rope were installed, and 32 of the planned 98 cable car cabins have been installed in the depot.
Preparations for project operation were also intensified during 2026. A contract was awarded for construction supervision and technical oversight. Furthermore, Ulaanbaatar Cable Car, a municipally owned enterprise, was established to manage future operations and maintenance. An additional agreement was signed with POMA Academy of France to provide phased training for engineers and technical personnel between 2026 and 2029.
Preparatory work has also commenced for the project’s second line, connecting the National Garden Park and the National Amusement Park, including approval of the Terms of Reference for the Feasibility Study and detailed design, as well as preparations for concluding financing agreements.
“УЛААНБААТАР ТРАМ” (LRT) ТӨСӨЛ
“Улаанбаатар трам” (LRT) төслийг 2025–2028 онд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн бөгөөд 2025 онд 97 хувийн гүйцэтгэлтэй байсан Техник, эдийн засгийн үндэслэлийг (ТЭЗҮ) 2026 онд бүрэн боловсруулж дуусган, Зам, тээврийн хөгжлийн төвөөр магадлуулж, Нийслэлийн Иргэдийн Төлөөлөгчдийн Хурлаар батлуулсан. Мөн төслийн хоёр шугамын Байгаль орчин, нийгмийн нөлөөллийн нарийвчилсан үнэлгээг боловсруулж, Байгаль орчин, уур амьсгалын өөрчлөлтийн яамны Мэргэжлийн зөвлөлөөр хэлэлцүүлэн батлуулснаар төслийн бүтээн байгуулалтыг эхлүүлэхэд шаардлагатай техникийн болон байгаль орчны үндсэн бэлтгэл ажлыг бүрэн хангаад байна.
Ulaanbaatar Tram (LRT) Project
The Ulaanbaatar Tram (LRT) Project is planned for implementation between 2025 and 2028. While the Feasibility Study had reached 97% completion by 2025, it was fully completed in 2026, technically reviewed by the Road and Transport Development Center, and approved by the Citizens’ Representatives Khural of Ulaanbaatar.
In addition, comprehensive Environmental and Social Impact Assessments (ESIAs) for both project corridors were completed and approved by the Professional Council of the Ministry of Environment and Climate Change, thereby fulfilling the key technical and environmental requirements necessary to commence construction.
One-Year Achievements
In 2026, the project completed and obtained approval for both the Feasibility Study and the Environmental and Social Impact Assessments, establishing the legal and technical foundation required to move the project from the planning phase into implementation.
