Монгол Улсын Засгийн газрын 2023 оны “Нийслэл Улаанбаатар хотод их багтаамжийн нийтийн тээврийн хэрэгсэл метро байгуулах тухай” 411 дүгээр тогтоолоор “Улаанбаатар метро” төслийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн. Тус төсөл нь 2024-2031 онд хэрэгжих бөгөөд Толгойт–Амгалан-Улиастай чиглэлд 19.4 км урт шугам, 15 өртөө, засвар үйлчилгээний депо бүхий их багтаамжийн нийтийн тээврийн сүлжээ байх юм. Нийт 15 өртөөний 14 нь газар доорх өртөөтэй байх бөгөөд газрын түвшинд 1 өртөө, мөн метроны засвар үйлчилгээний депог барьж байгуулахаар төлөвлөсөн.
Улаанбаатар метро төслийн техник, эдийн засгийн үндэслэлийг анх 2011 онд Бүгд Найрамдах Солонгос улсын Suseong инженеринг компани боловсруулсан бөгөөд 2013 онд Японы Олон улсын хамтын ажиллагааны агентлаг-ийн (JICA) дэмжлэгтэйгээр нэмэлт судалгаа, шинжилгээг хэрэгжүүлсэн байдаг. Харин 2024 оны 7 дугаар сараас эхлэн төслийн зөвлөх үйлчилгээний гүйцэтгэгчээр БНСУ-ын Dohwa Engineering Co., Ltd тэргүүтэй түншлэл шалгаран, төслийн ТЭЗҮ-ийг шинэчлэн боловсруулах, ажлыг хийж гүйцэтгэсэн.
Мөн төслийн Их Британийн Тээврийн яамны харьяа Crossrail International байгууллагатай стратегийн зөвлөхийн түвшинд ажиллахаар хамтын ажиллагааны санамж бичиг байгуулсан. Тус байгууллагын туршлагад үндэслэж Dohwa Engineering Co., Ltd тэргүүтэй түншлэл газарзүйн байршил, инженерийн судалгаа, ТЭЗҮ, концепцийн зураг төслүүдийг боловсруулж холбогдох мэргэжлийн байгууллагуудаар батлуулсан.
Төслийн бүтээн байгуулалтын EPC гүйцэтгэгчийг сонгон шалгаруулах тендерийн нэгдүгээр шатыг 2024 оны аравдугаар сард зарлаж, 2025 оны дөрөвдүгээр сард нээсэн бөгөөд уг шалгаруулалтад Их Британи, ОХУ, Франц, Энэтхэг, БНХАУ, БНСУ, Монгол Улсын нийт 7 улсын 27 аж ахуйн нэгж, байгууллага саналаа ирүүлсэн. Нэгдүгээр шатны шалгаруулалтад тэнцсэн оролцогчдод зориулсан хоёрдугаар шатны тендэрийг EPC+F нөхцөлтэйгээр зарласан бөгөөд II шатны Багц 1 буюу 12.8км урт, 10 өртөө, депоны барилгатай тендэрийг 07 дугаар сарын 3-ны өдөр нээх байсан ч, хугацааг 3 сарын хугацаатайгаар сунгаж, 10 дугаар сарын 01-ний өдөр болгон хойшлууллаа.
Метроны тээвэрлэх хүчин чадал ямар байх вэ?
·Метроны 1 цуваа нь автобуснаас 13 дахин олон зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай байна. Энэ нь цагт ойролцоогоор нэг чиглэлд 17,200 зорчигч тээвэрлэх боломжтой гэсэн үг юм.
·Метро нь 6 вагонтой нийт 19 бүрэлдэхүүнтэй бөгөөд нэг бүрэн чиглэлээр эхний өртөөнөөс эцсийн өртөө хүртэл явахад 31 минут 15 секунд зарцуулна.
·Метро нь хамгийн ихдээ 80 км/цаг хүртэл хурдтай явна. Зорчигчдыг буулгах, суулгах хугацаа орсон дундаж хурд нь 36.5 км/цаг байна.
·2040 онд хүн амын өсөлттэй уялдуулан хүчин чадлаа нэмж цувааны тоог 21 болгох төлөвлөгөөтэй байгаа аж.
The EPC+F Tender for the Ulaanbaatar Metro Has Been Extended Until October 1, 2026
Under Resolution No. 411 of the Government of Mongolia, issued in 2023 on the construction of a high-capacity public transportation metro system in Ulaanbaatar, the Ulaanbaatar Metro Project was officially approved. The project will be implemented between 2024 and 2031 and will consist of a 19.4 km metro line connecting Tolgoit-Amgalan-Uliastai, with 15 stations and a maintenance depot. Fourteen of the stations will be underground, one station will be at ground level, and a metro maintenance depot will also be constructed. The project’s initial feasibility study was prepared in 2011 by South Korea’s Suseong Engineering. In 2013, additional research and analysis were carried out with support from the Japan International Cooperation Agency (JICA). Beginning in July 2024, a consortium led by South Korea’s Dohwa Engineering Co., Ltd. was selected as the project consultant to update the feasibility study and complete the related work. The project also signed a Memorandum of Understanding with Crossrail International, an organization under the UK’s Department for Transport, to serve as its strategic advisor. Drawing on Crossrail International’s expertise, the Dohwa Engineering-led consortium completed the geographical assessments, engineering surveys, updated feasibility study, and conceptual designs, all of which have been approved by the relevant professional authorities. The first stage of the EPC contractor selection process was announced in October 2024 and opened in April 2025. A total of 27 companies and organizations from seven countries – the United Kingdom, Russia, France, India, China, South Korea, and Mongolia – submitted proposals. Following the successful completion of the first stage, the second-stage EPC+F tender was launched. Package 1, covering a 12.8 km section with 10 stations and the depot buildings, was originally scheduled to open on July 3. However, the submission deadline has now been extended by three months, and the tender will instead open on October 1, 2026.
What Will Be the Metro’s Transport Capacity?
– One metro train will be able to carry 13 times more passengers than a bus, providing capacity for approximately 17,200 passengers per hour in one direction.
– The system will operate 19 trainsets, each consisting of six cars. A complete trip from the first station to the final station will take 31 minutes and 15 seconds.
– The metro’s maximum operating speed will be 80 km/h, while its average speed, including station stops for boarding and alighting, will be 36.5 km/h.
– To accommodate projected population growth, the number of trainsets is planned to increase from 19 to 21 by 2040, further expanding the system’s capacity.
